サイエンスニュースまとめ☆ななめ読み

【12月11日 AFP】世界初の完全電動商用機の試験飛行が10日、カナダのバンクーバー（Vancouver）で行われた。航空機による大気汚染の問題を将来、解消するものと期待されている。

　米シアトル（Seattle）を拠点に航空機用の電動モーターを開発している「マグ二クス（magniX）」の最高責任者、ローイ・ガンザルスキー（Roei Ganzarski）氏は「この試験飛行により完全に電動化された航空機の商用化が可能だということが示された」と述べた。

　この電動商用機についてマグ二クスは、バンクーバーとスキーリゾートのウィスラー（Whistler）や周辺の島々、沿岸部の居住地域をつなぐサービスを年間50万人に提供している航空会社「ハーバー・エア（Harbour Air）」と提携した。

　ガンザルスキー氏は報道陣に対し、この技術により航空会社は大幅なコスト削減が可能になるとし、「電気飛行機時代が始まった」と述べた。

　この電気飛行機の本体は、製造から62年が経過しているデハビランド・カナダ（De Havilland Canada）製のDHC-2ビーバー（DHC-2 Beaver）という水上機で、電動モーターが組み込まれている。操縦はハーバー・エアの創業者グレッグ・マクドゥガル（Greg McDougall）氏が担当した。

　マクドゥガル氏は「操縦はビーバーを飛ばすのとほとんど変わらなかったが、これは電気でパワーアップしたビーバーだ。だからややスピードを制御しながら操縦していた」とコメントした。

　バンクーバー国際空港（Vancouver International Airport）に近いフレーザー川（Fraser River）沿いで日の出後すぐに行われた試験飛行には、約100人の見物人が訪れた。現場にいたAFPの記者によると、飛行は15分間以内に終了したという。

　今後も電気飛行機の信頼性と安全性の確認のため試験飛行が続けられる。加えて電動モーターは、規制当局の承認と認可を受ける必要がある。

　バッテリーに関する課題もある。ガンザルスキー氏によると、試験飛行を行った型の航空機はリチウムバッテリーで160キロしか飛行できないという。(c)AFP/Alia DHARSSI

https://www.afpbb.com/articles/-/3259077?cx_part=top_latest


2019年12月11日 15:53

宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は３日、
東京大の超小型衛星を載せた電柱サイズのロケット「ＳＳ５２０」５号機を内之浦宇宙空間観測所（鹿児島県）から打ち上げた。
約７分半後に衛星を分離し、約３時間後に地上との通信を確認。打ち上げは成功した。

ＳＳ５２０の５号機は長さ９．５メートル、直径５２センチ、重さ２．６トンで、
人工衛星を軌道投入できる世界最小クラスのロケット。
１～３号機は人工衛星を搭載しない観測ロケットで、
ＪＡＸＡは昨年１月、初めて人工衛星を載せた４号機を打ち上げたが電気系統の故障で失敗。
４号機を改良した５号機で再挑戦した。昨年１２月に打ち上げる予定だったが、機器の不具合で延期していた。
機体製造と打ち上げの費用は計約５億円。

　ＳＳ５２０ロケットの打ち上げは今回で終了する。
この開発に関わったキヤノン電子など４社は、
後継となる小型ロケット開発を進めるため昨年８月に新会社を設立しており、今後は民間が担う。

　小型衛星の打ち上げ需要は世界で急速に高まっており、
低コストで打ち上げられる小型ロケットの開発が世界で進んでいる。
米ベンチャーのロケットラボ社は１月にニュージーランドで打ち上げた小型ロケットで人工衛星の軌道投入に成功した。
日本でも、投資家の堀江貴文さんが出資する宇宙ベンチャー
「インターステラテクノロジズ」が今春にも日本初の民間小型ロケットによる宇宙到達を目指す。

画像：打ち上げられた「ＳＳ５２０」５号機＝宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）ホームページより
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毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180204/k00/00e/040/001000c